দক্ষিণ চীন থেকে দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার দেশগুলোতে পণ্য পরিবহনের দূরত্ব ও সময় কমিয়ে আনতে আধুনিক প্রযুক্তির পিংলু ক্যানাল বা খালটির যাত্রা শুরু হয়েছে। চীনের দক্ষিণাঞ্চলীয় গুয়াংসি প্রদেশে অবস্থিত ১৩৪ কিলোমিটার দীর্ঘ এই জলপথটি মূলত শিজিয়াং নদীকে বেইবু উপসাগরের সঙ্গে সংযুক্ত করেছে। ভৌগোলিকভাবে বেইবু উপসাগর টনকিন উপসাগরের উত্তর-পশ্চিম অংশে অবস্থিত, যা দক্ষিণ চীন ও উত্তর ভিয়েতনামের মধ্যবর্তী এলাকায় কৌশলগত গুরুত্ব বহন করে।

কমিউনিস্ট চীন প্রতিষ্ঠার পর এটিই এ ধরনের প্রথম খাল নির্মাণ প্রকল্প। এটি প্রেসিডেন্ট শি জিনপিংয়ের বেল্ট অ্যান্ড রোড ইনিশিয়েটিভের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ এবং ‘নিউ ইন্টারন্যাশনাল ল্যান্ড-সী ট্রেড করিডর’ হিসেবে পরিচিত। এই প্রকল্পের মাধ্যমে ইউনান ও গুইঝৌসহ চীনের দক্ষিণ-পশ্চিম অঞ্চলের প্রদেশগুলো আন্তর্জাতিক বাজারে প্রবেশের ক্ষেত্রে অনেক বেশি সরাসরি ও সহজ পথ পেল।

এই জলপথ ব্যবহারের ফলে দক্ষিণ-পশ্চিম চীনের অভ্যন্তরীণ শিল্পাঞ্চল থেকে দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার দেশগুলোতে পণ্য পরিবহনের দূরত্ব প্রায় ৫৬০ কিলোমিটার হ্রাস পাবে। গুয়াংসি কর্তৃপক্ষের হিসাব অনুযায়ী, এতে পরিবহন খরচ ১৮ থেকে ৩০ শতাংশ পর্যন্ত কমতে পারে। প্রাদেশিক সরকারের উপমহাসচিব ঝাং ঝিওয়েন জানান, এই খালের মাধ্যমে বছরে ৫০০ কোটি ইউয়ান বা প্রায় ৭০ কোটি ডলারের বেশি সাশ্রয় হওয়া সম্ভব। এই সাশ্রয়কে স্থানীয় প্রশাসনের পক্ষ থেকে ‘বাস্তব সুবিধা’ হিসেবে আখ্যা দেওয়া হয়েছে।

প্রায় সাত হাজার ২৭০ কোটি ইউয়ান বা ১০৮০ কোটি ডলার ব্যয়ে নির্মিত এই খাল দিয়ে সর্বোচ্চ পাঁচ হাজার টন ধারণক্ষমতার জাহাজ চলাচল করতে পারবে। নতুন এই করিডরটি চংকিং, চেংদু, গুইঝৌ ও ইউনানসহ বিশাল এক বাণিজ্যিক নেটওয়ার্ককে বেইবু বন্দরের সঙ্গে যুক্ত করেছে। পরিসংখ্যান অনুযায়ী, ২০২৬ সালের প্রথমার্ধে চীন ও দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার মধ্যকার বাণিজ্য ১৮ দশমিক ২ শতাংশ বেড়ে ৪ দশমিক ৩৪ ট্রিলিয়ন ইউয়ানে পৌঁছেছে।

বাণিজ্যিক কার্যক্রম সচল রাখতে গুয়াংসি কর্তৃপক্ষ একটি বিশেষ ট্রানজিট ফি কাঠামো নির্ধারণ করেছে। ২০২৬ সালের ৩১ ডিসেম্বর পর্যন্ত বাণিজ্যিক জাহাজগুলো বিনা মূল্যে এই পথ ব্যবহার করতে পারবে। এরপর ২০২৭ সালের ১ জানুয়ারি থেকে ২০৩১ সালের সেপ্টেম্বর পর্যন্ত প্রতি টনে এক ইউয়ান বা ১৪ সেন্ট হারে পরীক্ষামূলক ট্রানজিট ফি নেওয়া হবে। খালের দুই পাশে একটি ইকোনমিক বেল্ট গড়ে তোলার কাজও চলছে, যেখানে কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা, তথ্যপ্রযুক্তি, গুরুত্বপূর্ণ খনিজ ও ধাতু প্রক্রিয়াকরণ শিল্প স্থাপনের পরিকল্পনা রয়েছে।

এই মেগা প্রকল্প বাস্তবায়নের আগে প্রায় দুই হাজার ৭৬৪টি পরিবারের ১১ হাজার ২২৮ জনকে জমি থেকে পুনর্বাসন করতে হয়েছে। কেবল হেংঝৌ এলাকা থেকেই ৩৬৮টি বাড়ি সরিয়ে নেওয়া হয়েছে এবং এক হাজার ২২১ জনকে সাময়িকভাবে স্থানান্তরিত করা হয়। তবে সরকার কেবল আর্থিক ক্ষতিপূরণ দিয়েই ক্ষান্ত হয়নি, বরং স্থানীয়দের জীবনধারা ও সংস্কৃতির সঙ্গে সামঞ্জস্য রেখে ২১ ধরনের বাড়ির নকশা তৈরি করে দিয়েছে। শাপিং নামের পুনর্বাসন শহরের বাসিন্দাদের ৪২০ বর্গমিটার আয়তনের চারতলা বাড়ি দেওয়া হয়েছে, যার অনেকগুলোর নিচতলায় বাণিজ্যিক দোকানও রয়েছে।

পুনর্বাসন প্রক্রিয়ায় স্থানীয়দের আবেগকেও গুরুত্ব দেওয়া হয়েছে। অনেক পরিবার তাদের পুরোনো ভিটা থেকে শত বছরের পুরোনো গাছ স্থানান্তর করেছে, যার মধ্যে একটি ২১৭ বছরের পুরোনো কর্পূর গাছও রয়েছে। কর্তৃপক্ষ মাত্র ৩৯ দিনে এই বিশাল পুনর্বাসন প্রক্রিয়া সম্পন্ন করেছে এবং স্থানীয়দের কর্মসংস্থানের লক্ষ্যে বিভিন্ন প্রশিক্ষণের প্রতিশ্রুতিও দেওয়া হয়েছে।

বিশ্ব অর্থনীতির অস্থির সময়ে সরবরাহব্যবস্থায় নতুন কোনো জলপথ যুক্ত হওয়াকে কৌশলগত গুরুত্বের চোখে দেখা হচ্ছে। হরমুজ প্রণালির মতো গুরুত্বপূর্ণ জলপথগুলো যখন হুমকির মুখে, তখন বৈশ্বিক বাণিজ্যের ঝুঁকি কমাতে চীন বিকল্প পরিবহন পথ ও করিডর নির্মাণের এই নীতি অনুসরণ করছে।

উল্লেখ্য, একই সময়ে চীনে বেশ কিছু উদ্বেগের খবরও পাওয়া গেছে। এর মধ্যে ডেঙ্গুতে আক্রান্ত হয়ে একদিনে হাসপাতালে ভর্তির নতুন রেকর্ড এবং সাতজনের মৃত্যুর খবর পাওয়া গেছে। হামের উপসর্গে আরও ৮ শিশুর মৃত্যু নিয়ে মোট মৃতের সংখ্যা ১০৪৪ জনে পৌঁছেছে। এদিকে মালয়েশিয়ায় কর্মী নিয়োগ প্রক্রিয়া ২৫ এজেন্সির নিয়ন্ত্রণে চলে যাওয়ার আশঙ্কায় বায়রার একাংশ উদ্বেগ প্রকাশ করেছে। অন্যদিকে, নেপালের সাম্প্রতিক বন্যায় নিহতদের স্মরণে বাংলাদেশ ও নেপালের মধ্যে টি-টোয়েন্টি সিরিজ খেলার প্রস্তুতি চলছে। প্রতিবেদনে যোগ করা তথ্য: ডেঙ্গুতে একদিনে হাসপাতালে ভর্তির রেকর্ড, মৃত্যু ৭। চাকরির আরও তথ্য: মালয়েশিয়ায় কর্মী নিয়োগ ২৫ এজেন্সির নিয়ন্ত্রণে যাওয়ার আশঙ্কা বায়রার একাংশের। প্রতিবেদনে যোগ করা তথ্য: চীনের দক্ষিণের অঞ্চল গুয়াংসিতে ১৩৪ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের এই জলপথটি অবস্থিত। প্রতিবেদনে যোগ করা তথ্য: এই উদ্যোগের আওতায় মহাসড়ক, বন্দর ও রেলপথের নেটওয়ার্ক গড়ে চীনকে ইউরোপ ও আফ্রিকার সঙ্গে যুক্ত করার চেষ্টা করা হচ্ছে। প্রতিবেদনে যোগ করা তথ্য: অঞ্চলটির ভাইস চেয়ারপারসন লু শিনিং এই সাশ্রয়কে ‘বাস্তব সুবিধা’ হিসেবে উল্লেখ করেছেন। প্রতিবেদনে যোগ করা তথ্য: একইসঙ্গে অভ্যন্তরীণ ও বৈদেশিক বাণিজ্য বাড়বে। প্রতিবেদনে যোগ করা তথ্য: প্রকল্পটির আনুমানিক ব্যয় সাত হাজার ২৭০ কোটি ইউয়ান, যা প্রায় এক হাজার ৮০ কোটি ডলারের সমান।